近年來(lái)，中國汽車零部件行業市場規模發展速度趨于穩定。雖然汽車消費市場轉冷，但(dàn)我國汽車零部件領域的創新要素已經積累到(dào)一定程度，創新環境正在逐步改善，相關金(jīn)融和(hé)産業政策不斷優化，發明(míng)專利數量穩步增加，産業鏈不斷完善，因此，整個行業的長期良好(hǎo)勢頭保持不變。同時(shí)，作(zuò)爲構建我國汽車産業整體競争力的重要組成部分，汽車零部件産業仍有很(hěn)大(dà)的發展機遇。

汽車零部件産業發展前景

（1） 下(xià)遊需求依然強勁

全球汽車保有量和(hé)汽車時(shí)代的穩步增長确保了(le)汽車售後市場對(duì)零部件的強勁需求。良好(hǎo)的市場環境有利于企業不斷投入研發，加強創新，擴大(dà)市場份額。

（2） 打破中國汽車售後市場零部件流通的壟斷

2013年以來(lái)，中國政府認識到(dào)，随着中國居民汽車保有量的增長，打破了(le)汽車售後市場流通領域的壟斷，釋放(fàng)了(le)市場活力，汽車售後市場可以創造大(dà)量就業機會(huì)和(hé)巨大(dà)的經濟價值。此後，旨在打破流通領域壟斷地位的政策不斷出台，中國巨大(dà)的汽車售後市場需求将被激活。

（3） 完整的産業鏈

長三角地區(qū)是中國汽車零部件的主要生産基地，擁有完整的産業鏈和(hé)相關人才。同時(shí)，經過30多年的發展，中國已成爲全球制造業基地，這(zhè)有利于企業與上(shàng)下(xià)遊密切合作(zuò)，改進工(gōng)藝，降低(dī)成本，開(kāi)發新産品。

但(dàn)由于受整車銷售市場的影響，零部件供應商需要配合整車廠(chǎng)的生産計(jì)劃和(hé)生産節奏，時(shí)效性要求較高(gāo)，零部件需求呈現(xiàn)區(qū)域分布不平衡的狀态。

此外(wài)，整車制造業對(duì)零部件行業的緊急訂單或其他(tā)突發事(shì)件的響應速度和(hé)服務專業化水(shuǐ)平有較高(gāo)的要求。因此，建立一個由汽車制造企業、零部件供應商、經銷商和(hé)最終用(yòng)戶等汽車零部件供應鏈企業組成的多方共享、動态、标準化、電子商務的供應鏈服務平台，解決現(xiàn)階段國内汽車零部件供應鏈存在的問題非常重要，幫助供應鏈中的企業降低(dī)成本，提高(gāo)服務水(shuǐ)平和(hé)效益。

基于供應鏈環境的核心企業與供應商之間的關系是一種戰略供應鏈夥伴關系。它是一種在一定時(shí)期内共享信息、風(fēng)險和(hé)利潤的協議(yì)關系。這(zhè)是一種相互依存的共生關系。與傳統的企業與供應商關系不同，它注重長期穩定的戰略夥伴關系，強調通過共同努力實現(xiàn)共同計(jì)劃和(hé)解決共同問題，強調相互信任與合作(zuò)。從(cóng)供應鏈的最優性能(néng)出發，通過整合雙方的資源和(hé)競争優勢，共同開(kāi)拓市場，擴大(dà)市場需求和(hé)份額，降低(dī)前期産品的高(gāo)成本，實現(xiàn)雙赢。在這(zhè)種關系中，供應商的選擇不僅考慮價格因素，更注重選擇在優質服務、技術創新、産品設計(jì)等方面合作(zuò)良好(hǎo)的供應商。

作(zuò)爲一家專注于産業供應鏈賦能(néng)服務的企業，瓴犀可以以SaaS版供應鏈管理(lǐ)系統爲載體，以互聯網爲共享手段，與供應鏈各個環節的參與者合作(zuò)，構建跨境集成共生的供應鏈商業生态系統。采用(yòng)“供應鏈+互聯網”模式，線上(shàng)線下(xià)聯動，促進汽車零部件行業供應鏈服務能(néng)力的開(kāi)放(fàng)和(hé)賦能(néng)。其自(zì)主開(kāi)發的供應鏈管理(lǐ)系統可以爲汽車零部件行業供應鏈上(shàng)下(xià)遊企業提供一站(zhàn)式深度價值服務，實現(xiàn)數據交換和(hé)全鏈集成，全面提升平台運營效率和(hé)平台收益，精益管理(lǐ)，重塑企業核心競争力，創新服務，引領行業數字化轉型。

SaaS模式供應鏈産品優勢

1、節省時(shí)間、精力和(hé)金(jīn)錢(qián)

企業可以獲得軟件服務，而無需對(duì)硬件和(hé)it人員進行任何投資。使用(yòng)SaaS和(hé)使用(yòng)傳統軟件之間的區(qū)别就像租用(yòng)精裝房屋和(hé)雇傭施工(gōng)隊爲自(zì)己建造房屋之間的區(qū)别一樣。雖然它是一個相對(duì)标準化的精裝屋，但(dàn)優秀的平台SaaS仍然可以通過強大(dà)的配置功能(néng)幫助企業實現(xiàn)更個性化的需求。

2、避免施工(gōng)風(fēng)險

對(duì)于ERP或HR等傳統企業軟件，軟件的部署和(hé)實施比軟件本身的功能(néng)和(hé)性能(néng)更重要。如果部署失敗，将浪費所有早期投資。并非每個企業都會(huì)遇到(dào)這(zhè)種風(fēng)險。一般來(lái)說，ERP或HR項目的部署周期至少需要半年，甚至一兩年甚至更長時(shí)間，而SaaS模式軟件的部署則由供應商提前完成，客戶投入使用(yòng)的時(shí)間不會(huì)超過90天。

3、自(zì)動升級和(hé)連續訪問價值服務

在傳統的軟件安裝模式下(xià)，企業通常需要升級甚至重新實現(xiàn)新功能(néng)來(lái)獲得它們。此過程通常需要昂貴的升級服務費。有了(le)SaaS，企業可以随時(shí)獲得供應商更新的最新功能(néng)，而無需支付任何額外(wài)費用(yòng)。

4、更安全的數據

由于SaaS擁有集中統一的存儲、備份、防火牆、運行監控管理(lǐ)和(hé)專業強大(dà)的運維團隊，企業的數據安全得到(dào)了(le)更大(dà)的保障。

5、更穩定更高(gāo)效

爲了(le)保證所有企業租戶穩定高(gāo)效的應用(yòng)，SaaS一般采用(yòng)雙集群部署。績效監控和(hé)技術投入往往遠遠高(gāo)于企業自(zì)身的投資水(shuǐ)平，因此可以獲得更穩定的績效保障。

随着中國汽車行業逐步進入存量時(shí)代，市場銷售增長乏力，下(xià)遊需求側集約化等趨勢将引發需求側改革。作(zuò)爲供給側的制造商，汽車零部件行業應積極尋求SaaS轉型，通過價值增長尋求份額增長，建立可持續發展模式，使企業實現(xiàn)良性發展，使“慢公司”及時(shí)趕上(shàng)“快(kuài)車道(dào)”。

文(wén)章來(lái)源：https://www.linkseeks.com/article-630.html

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